IMG_7365.HEIC

Packard

443 de ville

кабриолет

Первая регистрация: 1928 г.

Произведено: -

Тип кузова: кабриолет

Трансмиссия: 3-х ступенчатая механическая.

Тяга: RWD (задний привод)

Тип двигателя: искровый 4-х тактный

Тип топлива: бензин (бензин)

Мощность: 80 кВт / 109 л.с.

Компания Packard назвала свои новые 8-цилиндровые автомобили моделями 1928 года «Custom», несмотря на то, что они не были ни кастомными автомобилями, ни даже моделями ограниченной серии. Они были прямо с собственных производственных линий компании. Это не сделало их менее впечатляющими, поскольку индивидуальные кузова на индивидуальном шасси были доступны для тех, у кого различаются вкусы и статус VIP, таких как американские знаменитости и бизнес-магнаты. В линейке Custom Eight 1928 года было девять стандартных моделей, все они имели 143-дюймовую колесную базу и приводились в движение рядным восьмицилиндровым двигателем объемом 383 кубических дюйма и мощностью 109 лошадиных сил.

IMG_7491.HEIC

Packard

двенадцать 1608 Dietrich

Первая регистрация: 1938 г.

Произведено: 25 шт.

Тип кузова: кабриолет седан

Трансмиссия: 3-х ступенчатая механическая.

Тяга: RWD (задний привод)

Тип двигателя: искровый 4-х тактный

Тип топлива: бензин (бензин)

Мощность: 128 кВт / 175 л.с.

Packard Twelve производился с 1933 по 1939 год.  Многие считают его одним из лучших автомобилей, производимых Packard, и одним из самых значительных творений эпохи классических автомобилей. За длинным и плавным передним капотом скрывался 12-цилиндровый двигатель с боковым расположением клапанов объемом 445 кубических дюймов, который был изысканным, мощным, плавным и тихим.  Большая часть продукции Packard Twelve получила заводские кузова. Лишь немногие получили кузовные работы от таких великих мастеров, как ЛеБарон и Дитрих. Кузов этого Packard изготовлен по индивидуальному проекту Дитрихом. Это жемчужина коллекции.