IMG_7249.HEIC

Студебейкер командир кабриолет

Первая регистрация: 1929 г.

Произведено: -

Телосложение:  кабриолет

Трансмиссия: 3-х ступенчатая механическая.

Тяга: RWD (задний привод)

Тип двигателя: искровый 4-х тактный

Тип топлива: бензин (бензин)

Мощность: 49 кВт / 67 л.с.

Студебеккер Коммандер производился в течение нескольких лет, представляя несколько изменений в стиле кузова, и впервые появился в 1920-х годах. Компания продолжала использовать это имя до своей кончины в 1966 году. Было всего несколько лет, когда Commander не появлялся в составе компании «Студебеккер» в то время; это были в 1936 и 1959-1963 годах.  Когда название впервые появилось в 1927 году, это была средняя серия «Студебеккера». С годами он двигался вверх и вниз по рынку, часто меняя позиции из года в год. Название продолжалось до тех пор, пока оно не было снято в 1935 году, а затем снова появилось в 1937 году, где он стал самой дешевой моделью компании, заменив предыдущую модель Studebaker Dictator. 

IMG_7233.HEIC

Студебейкер президент FE L State Touring 7-местный

Первая регистрация: 1930 г.

Произведено: 7 шт.

Телосложение:  кабриолет

Трансмиссия: 3-х ступенчатая механическая.

Тяга: RWD (задний привод)

Тип двигателя: искровый 4-х тактный

Тип топлива: бензин (бензин)

Мощность: 85 кВт / 115 л.с.

Компания Studebaker, основанная в Саут-Бенде, штат Индиана, в 1852 году, добилась своего первоначального успеха в производстве тачек для Калифорнийской золотой лихорадки. В 1902 году Студебеккер вошел в автомобильный бизнес, выпустив электромобили. К 1904 году они перешли на автомобили с бензиновым двигателем, которые продавались под названием «Студебеккерская автомобильная компания». Студебеккер Eight 1930 года выпуска производился между 1929 и 1933 годами и был спроектирован легендарным Дельмаром Дж. «Барни» Роосом. Власть исходила от 8-цилиндрового двигателя объемом 337 кубических дюймов и мощностью 115 лошадиных сил. Из 8740 выпущенных автомобилей только 7 имели кузова универсал. 1 в 1928 году, 4 в 1929 году и 2 в 1930 году. Известно, что сегодня существует всего 4 президентских восьмерки с телами фаэтон в L-образном стиле.

IMG_7356.HEIC

Студебейкер президент

Первая регистрация: 1931 г.

Произведено: -

Телосложение:  седан

Трансмиссия: 3-х ступенчатая механическая.

Тяга: RWD (задний привод)

Тип двигателя: искровый 4-х тактный

Тип топлива: бензин (бензин)

Мощность: 91 кВт / 122 л.с.

Компания Studebaker, основанная в Саут-Бенде, штат Индиана, в 1852 году, добилась своего первоначального успеха в производстве тачек для Калифорнийской золотой лихорадки. В 1902 году Студебеккер вошел в автомобильный бизнес, выпустив электромобили. К 1904 году они перешли на автомобили с бензиновым двигателем, которые продавались под названием «Студебеккерская автомобильная компания». Студебеккер Eight 1930 года выпуска производился между 1929 и 1933 годами и был спроектирован легендарным Дельмаром Дж. «Барни» Роосом. Власть исходила от 8-цилиндрового двигателя объемом 337 кубических дюймов и мощностью 115 лошадиных сил. Президентские были произведены в двух разных платформах, 125-ihc и 135-дюймовой колесной базе. Президенты установили несколько рекордов наземной скорости, некоторые из которых сохранялись на протяжении трех с половиной десятилетий.